Продукция
Автоматизированная система идентификации железнодорожного транспорта
Эта система измеряет различные параметры состояния - от температуры компонентов, до вибраций. Является эффективным инструментом для создания систем слежения за локомотивами, пассажирскими и грузовыми вагонами, но в тоже время за их составными частями, например, колесными парами.
КЭЛ
Комплекс электронный локомотивный предназначен для применения на манёвровых тепловозах в качестве устройства управления режимами работы силового и вспомогательного оборудования, а также контроля состояния всех систем.
Электрощит с пультом управления
Электрощит с пультом управления.
Эколет
Комплекс экологически чистого туалета предназначен для пассажирских вагонов и для обеспечения жизнедеятельности пассажиров и обслуживающего персонала, личной гигиены и бытовых нужд в период их следования на транспорте, а также транспортировки сточных и фекальных вод до пункта утилизации.
МКТ 5/7
Станционное оборудование Микропроцессорный кодовый трансмиттер МКТ 5/7 предназначен для формирования кодовых (импульсных) комбинаций числового кода автоматической локомотивной сигнализации и управления трансмиттерными реле
ДИММ-1,2
Датчик импульсов микроэлектронный ДИММ-1,2 предназначен взамен маятниковых трансмиттеров МТ-1 и МТ-2 для эксплуатации на железнодорожных переездах и постах электрической централизации в качестве датчика импульсного управления рельсовыми цепями, мигающими огнями ламп переездных светофоров и автошлагбаумов, а также ламп путевых светофоров. ДИММ-1,2 может размещаться в металлических шкафах наружной установки (т.е. работать при пониженной температуре).
МПЦ S3
МПЦ S3 представляет собой комплекс микропроцессорных и релейных устройств, обеспечивающих установку, замыкание и размыкание маршрутов на станции и управление другими объектами СЦБ, связи и энергоснабжения, при соблюдении требований безопасности движения поездов, путем проверки выполнения требуемых взаимозависимостей микропроцессорными устройствами (программно), и релейными схемами (аппаратно), выполненными в соответствии с принципами, принятыми в существующих устройствах ЭЦ.
МПЦ S4
МПЦ S4 предназначена для управления напольными объектами стрелками, светофорами, переездами на ж/д станциях любого размера и типа, организации поездной и маневровой работы на ж/д транспорте общего (включая участки скоростного и высокоскоростного движения) и необщего пользования, технологическом, а также в метрополитенах.
Оборудование кондиционирования воздуха
Оборудование кондиционирования воздуха пассажирского вагона предназначено для подачи и обработки свежего воздуха, его обеззараживания с целью предотвращения распространения инфекций и болезнетворных бактерий и обеспечения комфортных условий для пассажиров, машинистов и поездной бригады.
Система удаленного мониторинга для электрооборудования вагонов
Назначение системы — предоставлять в режиме реального времени значения параметров силовых агрегатов, датчиков разного назначения, компрессоры охлаждающих устройств, преобразователи напряжения, рубильников и выключателей и при аварийных ситуациях оповещать диспетчера или рабочую бригаду о неисправности посредством SMS-сообщений или по GPRS каналам передать к серверу пакет сообщения.
Система SCADA
Архитектура SCADA соответствует принципам открытости архитектуры и построена на основе общедоступных и общепризнанных стандартов на продукты информационных технологий.
УЭП
Обеспечение функционирования всего комплекса устройств СЦБ в полном объеме при полном пропадании внешнего электроснабжения.
УМ-S2
Наша компания на основе проведённых научных исследований разработала прогрессивную систему «Зарафшон» - для управления и контроля состояния устройств электрической централизации на базе индустриальных программируемых контроллеров и средствами вычислительной техники.
Вводное устройство
Предназначено для преобразования входной энергии постоянного или переменного тока в выходную энергию требуемого вида для обеспечения нормального функционирования любых вагонных потребителей.
Ящик преобразователя частоты
ЯПЧ ПВ предназначен для питания асинхронных двигателей установки кондиционирования воздуха (УКВ) и используется на железнодорожных пассажирских вагонах в составе комплексов электрооборудования и жизнеобеспечения.
Ящик низковольтный
Ящик низковольтной аппаратуры обеспечивает преобразование переменного трехфазного напряжения, вырабатываемого генератором и подаваемого от устройства вводного, в постоянное напряжение, а также защиту силовых выпрямителей и их цепей от перегрузок и коротких замыканий при работе от генератора и от внешней сети -380В.
Ящик высоковольтный
Ящик высоковольтный обеспечивает прием и коммутацию электроэнергии от в/в подвагонной магистрали, защита цепей отопления от перегрузок и коротких замыканий, защиту от пробоя изоляции электронагревателей котла.